"पहिले दिनमा, एलएनजी वाहकलाई बर्थ गर्न आधा घण्टा सावधानीपूर्वक चाल्नुपर्छ। अबSK को स्मार्ट fenders, हामी यसलाई केवल दस मिनेटमा सुरक्षित रूपमा प्राप्त गर्न सक्छौं," क्विङदाओ पोर्टका टर्मिनल डिस्प्याचर लाओ लीले भने - धेरै बन्दरगाहकर्मीहरूले साझा गरेको भावना। हालै, पोर्टका लागि SK द्वारा अनुकूलित फोमले भरिएको फेन्डर प्रणाली आधिकारिक रूपमा सञ्चालनमा ल्याइएको थियो, सफलतापूर्वक 200-200, LNG0 टन कार उद्योगको ध्यान तान्दै उच्च आवृत्ति बर्थिङ ह्यान्डल गर्दै। फेंडर-विशेष उद्यम।
फेन्डरहरू बनाउनु "रबर ब्लकहरू मात्र बनाउने" जस्तो लाग्न सक्छ तर SK को कार्यशालाहरूमा लुकेको धेरै विशेषज्ञता छ। "जहाजहरू ठूला र ठूला हुँदै गइरहेका छन्। बर्थिङको गतिमा थोरै वृद्धिले टर्मिनललाई हानि पुर्याउन सक्छ, र साधारण फेन्डरहरूले यसलाई उभिन सक्दैनन्," कम्पनीका प्राविधिक पर्यवेक्षकले फेंडर नमूना समात्दै वर्णन गरे। तिनीहरूको मुख्य फाइदा "सामग्री सूत्र + संरचनात्मक डिजाइन" को दोहोरो आविष्कारहरूमा निहित छ: भित्री कोरको रूपमा उच्च लोचदार पोलीयुरेथेन फोम, सतहमा अतिरिक्त ग्राफिन कोटिंगको साथ समग्र रबरको तीन तहहरूमा बेरिएको। यो समुद्री पानीको क्षरण र यूवी बुढ्यौली प्रतिरोधी मात्र होइन, तर यसको ऊर्जा अवशोषण दर 85% भन्दा बढी पुग्छ - परम्परागत ठोस फन्डरहरू भन्दा लगभग 30% बढी। नर्वेको आर्कटिक बन्दरगाहहरूमा गत वर्षको ढुवानीले -40 डिग्री सेल्सियसमा पनि लचिलोपन कायम राख्यो, कुनै भंगुर समस्याहरू बिना।
ग्राहकहरूलाई अझ बढी प्रभावित पार्ने कुराले "टेलर-मेड समाधानहरू" प्रदान गर्ने क्षमता हो। Qingdao पोर्टमा 200,000-टन LNG वाहकहरूको "ठूलो टनेज र टक्कर संवेदनशीलता" को विशेषताहरूलाई लक्षित गर्दै, SK टोलीले विशेष रूपमा चाप सेन्सरहरू इम्बेड गरिएको एक चाप आकारको बफर संरचना डिजाइन गर्यो। जब जहाज नजिक पुग्छ, सेन्सरहरूले वास्तविक-समय क्याप्चर प्रभाव बल, र पृष्ठभूमि प्रणाली स्वचालित रूपमा इष्टतम बफर स्थितिमा समायोजन गर्दछ, टर्मिनल संरचनामा 40% ले अवशिष्ट तनाव घटाउँछ। यो अनुकूलन क्षमता व्यावहारिक अनुप्रयोगहरूमा प्रमाणित भएको छ: ल्याटिन अमेरिकामा तेल र ग्यास टर्मिनलहरूमा आपूर्ति गरिएका फन्डरहरूले कठोर समुद्री अवस्थाहरूमा चार वर्षसम्म निर्दोष रूपमा सञ्चालन गरेका छन्, जबकि नौसेना युद्धपोत बर्थहरूको लागि अनुकूलित विशेष आकारका फन्डरहरू युद्धपोतहरूको अद्वितीय हल वक्रहरूमा पूर्ण रूपमा फिट हुन्छन्।
"फेन्डरहरू अब सामान्य वस्तुहरू छैनन् - तिनीहरू उच्च ईन्जिनियर उत्पादनहरू हुनुपर्दछ," कम्पनीका उत्पादन प्रबन्धकले कार्यशालामा परीक्षण उपकरणहरू औंल्याए। तिनीहरूका उत्पादनहरूको प्रत्येक ब्याचले तीनवटा कठोर निरीक्षणहरू पार गर्दछ: आर्कटिक वातावरण अनुकरण गर्ने कम-तापमान प्रयोगशाला परीक्षणहरू, प्रभाव प्रतिरोध सीमाहरूको लागि दबाब मेसिन परीक्षणहरू, र नवीनतम PIANC दिशानिर्देशहरू अनुसार तेस्रो-पक्ष संस्थाहरूद्वारा कार्यसम्पादन प्रमाणिकरण, घोषित प्यारामिटरहरू वास्तविक प्रदर्शनसँग मेल खान्छ भन्ने सुनिश्चित गर्दै। यसैले, 24,000 TEU कन्टेनर जहाजहरूका लागि बर्थिङ समाधानहरू आवश्यक पर्ने अमेरिकी टर्मिनल परियोजनामा, SK ले ठोस परीक्षण डेटाको साथ अर्डर सुरक्षित गर्यो, जबकि धेरै कम लागतका प्रतिस्पर्धीहरूले बोली लगाउने आँट गरेनन्।
आज,SK fendersपरिदृश्यहरूको बढ्दो व्यापक दायरामा प्रयोग गरिन्छ। साना अन्तर्देशीय नदी टर्मिनलहरूका लागि किफायती ठोस फन्डरहरूदेखि अपतटीय ड्रिलिंग प्लेटफर्महरूका लागि जंग-प्रतिरोधी फ्लोटिंग फन्डरहरू, र बुद्धिमान बन्दरगाहहरूको लागि स्मार्ट निगरानी फन्डरहरू, तिनीहरूको पूर्ण उत्पादन लाइनले लगभग सबै समुद्री जहाज सुरक्षा आवश्यकताहरू समेट्छ। अर्को, कम्पनीले रिमोट निगरानी र मर्मतसम्भार सक्षम गर्नका लागि फेन्डरहरूमा डाटा ट्रान्समिशन मोड्युलहरू एकीकृत गर्ने योजना बनाएको छ, टर्मिनल टक्कर सुरक्षालाई सुरक्षित र अधिक सुविधाजनक बनाउन। "भविष्यका फन्डरहरूले 'वार्ता' गर्न आवश्यक छ - तिनीहरू पहिरन पहिरन भविष्यवाणी गर्न सक्षम हुनुपर्दछ र स्वचालित रूपमा जहाजहरू अनुकूल हुनुपर्दछ। यो उद्योगको दिशा हो," कम्पनीको जिम्मेवार व्यक्तिले प्राविधिक विशेषज्ञको विश्वासलाई प्रतिबिम्बित गर्दै भने।
